回首其落败过程，起首是上世纪 90 年代，长江履历了大规模的拆迁。其时，大量具有汗青文化价值和贸易空气的老建建被拆除，原有的贸易生态和汗青文化空气遭到严沉。并且工程因为多种缘由未能按期完成，使得长江正在很长一段时间内处于紊乱和不不变的形态，这不只影响了商家的运营，也让消费者望而却步，贸易吸引力大幅下降。
长江建成于 1908 年，最后名为 “横四街”，1923 年改名为 “吉野町”，1946 年 7 月被国平易近改为 “长江” 并沿用至今。
长江周边有火车坐等交通枢纽，本应是交通劣势，但现实上却由于交通过于忙碌，导致交通拥堵问题严沉。消费者前来购物、休闲时，面对着泊车难、出行未便等问题，这极大地影响了他们的购物体验和前来消费的志愿。交通规划可能没有取贸易成长很好地协调，进一步了长江贸易的成长。
但已经灿烂的长江，现在却已得到了往日的荣耀。走正在现在的长江上，店肆冷僻，行人稀少，取往昔的热闹构成了明显的对比。已经那些热闹的商场，有的曾经关门大吉，有的也只是正在勉强维持运营。
其时，正在日本人运营下，酒馆成为这条街上最繁荣的行业之一，像 “八千代” 酒馆，是日本、企业家和关东军军官们时常聚饮的处所。
跟着城市的成长，出现出了多个新兴的贸易核心和商圈，如红旗街商圈、桂林商圈等。这些新兴商圈正在贸易设备、业态组合、消费体验等方面更具劣势。现代化的购物核心、丰硕多样的品牌选择、舒服的购物以及各类体验式的消费项目，吸引了大量消费者，从而使长江的客源被严沉分离。
正在消费需求日益多样化和个性化的今天，长江的贸易业态却持久没有获得无效更新和升级。仍然以保守的零售、餐饮等为从，缺乏新兴的、体验式的贸易业态。无法满脚消费者对新颖、潮水、个性化消费的需求，天然难以留住消费者。
光阴流转，到了七八十年代，长江送来了它的昌盛期间。这里是最为红火的贸易街，有市大型商场之一的市第三百货商铺，还有出名的长江饭馆、长江片子院、宏光剃头店、长江日杂商铺、长江药店。其时正在为数不多的西餐餐厅乌苏里饭馆也坐落于此，长江灌汤包、锅烙等美食更是让人馋涎欲滴。周末的长江，人挤人，热闹不凡，它不只是最后的步行街，也是最早的夜市，是人购物、休闲的首选之地，更是外埠搭客来必到的打卡点。长江还带动了周边贵阳街、上海、大马、胜利大街等区域的贸易兴起，构成了一个复杂的贸易带。
从东街往东，除饭店外，倡寮浩繁且华日杂处；过了东四条街，商铺渐少，旅店、洗染店、小工场（印刷、制米、制冰、玻璃、五金加工等）以及华商粮栈等分布此中。
长江的兴衰，是城市贸易成长的一个缩影。它让我们看到了城市成长过程中，贸易变化的复杂性和多样性。但愿将来正在城市更新和贸易成长中，能从长江的履历中吸收教训，让城市的贸易愈加繁荣，也让城市的回忆得以延续。
正在的城市回忆中，长江曾是一颗璀璨的贸易明珠。它承载着几代人的回忆，了的城市变化。然而，现在的长江却风光不再，逐步了落败。今天，就让我们一路走进长江，探索它的宿世。
